L'essence est une ARNAQUE a ciel ouvert organisé par l'ETAT

Ah bon

On paye 4.5 Milliards d'euros de TAXE sur une TAXE...

le prix de l'essence est à 2€, dans ces 2€ ce qui est inclus, c'est la matière brut, raffinerie, transport de l'essence, impôt..

Sur ces 4 catégories, on paye 20% de TVA.

DONC on paye une tva sur la taxe soit une taxe sur la taxe

Un baril de pétrole = 159 litres

Prix de ce baril maintenant ? 92 euros

Prix à la pompe pour 159 litres de diesel (moins de transformation, donc coût plus réduit) ?

318 euros pour 159 litres

mais nan ?

Je regarde la vidéo

Ça fait des années que c’est comme ça, personne ne bouge

Même les quelques GJ n’ont rien fait contre ça

Oui et tout le monde le sait mais on va faire quoi ?

L'op ce mastermind

il faut ramener toutes les tetes des politicards sur la place publique

Dans Minecraft

Voici un résumé



1. Une taxation massive de l'État : Sur un plein de 100 €, environ 54 € partent directement dans les caisses de l'État sous forme de taxes, tandis que TotalEnergies n'en touche que 2 €

2. Le scandale de la "taxe sur la taxe" : La TVA de 20 % s'applique non seulement sur le prix du carburant, mais aussi sur une autre taxe (l'accise/TICPE) [2]. Ce mécanisme rapporte 4,5 milliards d'euros par an à l'État, soit environ 126 € par foyer.

3. L'État, grand gagnant des crises : Lorsque les prix du pétrole grimpent, les recettes de l'État explosent mécaniquement. En un seul mois (mars 2026), l'État a perçu un surplus fiscal de 270 millions d'euros dû à la hausse des prix.


4. Une aide jugée dérisoire : Face aux 30 milliards d'euros de taxes perçus annuellement, le gouvernement ne redistribue qu'environ 300 millions d'euros via l'indemnité "grand rouleur", soit seulement 1 % des prélèvements


5. Les profits records de TotalEnergies : Le groupe a accumulé plus de 50 milliards d'euros de bénéfices nets sur les trois dernières années, tout en réduisant ses investissements dans les énergies bas carbone.


6. Zéro impôt sur les sociétés en France : Malgré ses bénéfices mondiaux colossaux, TotalEnergies ne paie souvent aucun impôt sur les sociétés en France car ses activités de raffinage y sont déclarées déficitaires.

7. Rémunération massive des actionnaires : En 2024, le groupe a consacré 8 milliards de dollars aux rachats d'actions pour gonfler leur valeur, au profit d'actionnaires majoritairement étrangers (fonds anglo-saxons comme BlackRock).


8. L'envolée des marges de raffinage : Les marges brutes de raffinage ont doublé en quelques semaines début 2026 (passant de 13,2 à 25,7 centimes par litre), profitant des tensions internationales sans que les coûts de production n'aient changé.

9. Le rôle invisible des traders : Des géants comme Glencore ou Vitol ont généré 100 milliards de dollars de bénéfices en 2023 en spéculant sur le pétrole, sans posséder la moindre station-service .


10. Le mécanisme "fusée et plume : Les prix à la pompe montent instantanément "comme une fusée" quand le baril augmente, mais redescendent très lentement "comme une plume" quand les cours baissent.



11.Le carburant comme produit d'appel : La grande distribution (Leclerc, Carrefour) vend l'essence avec une marge quasi nulle (1 à 2 centimes par litre) uniquement pour attirer les clients dans leurs magasins .


12. Disparités européennes: La France se classe dans le top 6 des pays les plus chers d'Europe Contrairement à l'Espagne ou l'Italie, le gouvernement français refuse de baisser la TVA sur les carburants.



13. Le prix comme choix politique: Les prix varient de 2 centimes le litre au Venezuela (subventions massives) à plus de 3 € à Hong Kong (fiscalité dissuasive). Le prix n'est pas une fatalité mais une décision d'État


14. Le contre-exemple norvégien : Bien que productrice de pétrole, la Norvège taxe lourdement le carburant (2,69 €/L) pour financer un fonds souverain destiné aux générations futures, contrairement à la France qui l'utilise pour son budget courant

15. Moyens d'action pour le consommateur: Pour économiser entre 200 € et 800 € par an, il est conseillé de comparer les prix (site officiel), de profiter des opérations "prix coûtant" et d'envisager la conversion au **E85 (éthanol)**, dont la fiscalité reste très avantageuse