Je vais m'acheter une Mercedes W203

Je sais que c'est pas une voiture très fiable mais j'aime bien les finitions , l'intérieur est beau aussi , j'ai déjà une clio 2

On en a eu une, version 220 cdi bva élégance pack luxe et c'était une excellente voiture sans histoires, un très bon souvenir tu vas aimer

et la photo c'est sur ordonnance ??

Et question fiabilité

Elle est effectivement magnifique , budget 4000/8000 , avec un peu de chance a moin de 300 000 pour 4/5 k

Privilégie une voiture avec un entretien sérieux, c'est la clé pour être le plus tranquille possible quitte à la payer un peu au-dessus de sa cote

voilà qui est mieux, merci.

Très jolie même si j'ai une préférence pour le design de la phase 1

Ta u que des emmerde avec ?

J'ai entendu que du bien niveau fiabilité de cette voiture

La mécanique, les trains roulants, la carrosserie et la finition intérieure rien à dire c'est top, mais l'électricité/électronique c'était... expérimental
Faut dire que la mise sur le marché a été précipitée à l'époque à cause d'un coup de pute de Renault (c'est une longue histoire) et en plus la mienne est une commande interne du constructeur pour servir de "laboratoire roulant" qui a ensuite été mise dans le circuit "civil" au bout de 3 ans, ce qui complique un peu les choses (véhicule modifié et partiellement reconstruit en usine, le bordel pour les pièces)
Mais un pur régal à conduire

Sinon la Audi A3 8L essence

J'aime pas du tout mais c'est affaire de goût, j'ai du mal à voir Audi autrement que comme du Volkswagen déguisé en haut de gamme
Pas comparable à Mercedes à mes yeux

Ah ouais je vois le délire donc en gros la base mécanique est vraiment solide mais c'est surtout l'électronique qui peut être un peu un cauchemar


Par contre ton histoire de commande interne m'intrigue c'était quoi exactement les modifs qu'ils avaient faites dessus ? Et niveau pièces spécifiques, t'arrive encore à trouver facilement ou faut bricoler/adapter certaines pièces ?


Et le coup de pute de Renault c'était quoi exactement ? Parce que là tu m'as rendu curieux, je connais pas l'histoire
Et nivea conduite, qu est-ce qui la rend aussi agréable par rapport à une version "normale" ?

Perso :

Commande interne : la phase de recherche et développement n'était même pas achevée lors du lancement du modèle, le constructeur a donc fait fabriquer une petite série de voitures à usage interne pour faire du roulage et mettre à l'épreuve la fiabilité et apporter des améliorations en cours de production, lesquelles ont été appliquées au fur et à mesure. donc sur ma voiture tu as des éléments qui s'étalent sur 3 millésimes et quand tu veux commander une pièce juste à partir de sa carte grise t'as intérêt à bien vérifier la correspondance
Trouver des pièces : extrêmement difficile de trouver de la pièce d'occasion en parfait état, presque impossible en neuf, obligé de courir après les "nos" (new old stock)
Coup de pute de Renault : ils ont organisé exprès de fausses fuites d'informations faisant croire à la sortie de leur prochain nouveau modèle deux ans avant la date réellement prévue, ce qui a obligé la concurrence à se précipiter pour leur couper l'herbe sous le pied, super bien joué mais c'est vraiment vicieux
Niveau conduite : parce que le V6 de 3 litres, la boîte auto, l'équipement de zinzin pour l'époque (cuir électrique chauffant, régulateur de vitesse, clim automatique, suspension pilotée etc etc), et un comportement routier incroyable pour l'époque aussi, elle est sur des rails

Ah ouais je vois mieux le délire, donc ta caisse c'est presque une pré-serie qui a evolué pendant la production quoi ca doit etre un vrai bordel pour les ref de pieces surtout avec les evolutions de faisceau et les differentes version selon les millesime

Pour les pieces NOS j'imagine meme pas la galere pour en trouver en bon etat, surtou quand la piece a plus été produite depuis des années




Et le coup de Renault c'est vraiment vicieux ils ont bien jouer sur le calendrier industriel pour pousser la concurrence a se précipiter

Mais je comprend pour la conduite, V6 3.0 + BVA + suspension pilotée, avec un chassis bien mis au point ca doit vraiment etre un truc de fou pour l'époque. T'as jamais eu de soucis avec la suspension pilotée ou le faisceau justement ?

Par miracle non de ce côté tout marche nickel je touche du bois
Pour le NOS un exemple récent : il a fallu que j'achète un compresseur de clim, le seul que j'ai trouvé c'est un NOS daté de 2008 déniché en Allemagne
Et c'est tout le temps comme ça