Sujet résolu
L'auteur a trouvé une solution à son problème.

Tous les préparatifs sont complètement faits pour un vol en direction du Nord et nous décollons avec le plein de carburant
Le carburant du moteur de tribord semble trop riche, on fait l’ajustement et le "Pratt Whitneys" file doucement maintenant.
Le contact radio est vérifié avec le camp de base. Tout est bien et la réception est normale.
Une turbulence légère est notée dans la direction de l’Est à une altitude de 2321 pieds, correction à 1700 pieds, aucune autre
turbulence, mais le vent d’arrière s’accroît , légers réglages de contrôle, les performances de l’avion sont très bien maintenant.
Contact radio avec le camp de base, situation normale.
Nouvelle turbulence. Augmente l’altitude à 2900 pieds ; conditions de vol normales de nouveau.
Vaste étendue de glace et neige en dessous, notons la coloration de nature jaunâtre qui se disperse linéairement. Modifions l’itinéraire pour un meilleur examen de cette couleur en dessous, et notons une couleur rougeâtre ou violette aussi. Nous exécutons deux tours au-dessus de cette zone et nous reprenons l’itinéraire qu’indique la boussole. Nouveau contact avec le camp de base et transmission des informations relatives aux colorations de la glace et de la neige au sol.
La boussole magnétique et le gyrocompas commençant à tourner et bouger, nous sommes incapables de tenir notre route à l’aide des instruments. Faisons le point avec le compas Solaire et tout semble bien. Nous effectuons des contrôles particulièrement lents et paresseux, mais il n’y a aucune présence de glace.
Au loin apparaît ce qui semble être des montagnes
Après 29 minutes de vol notre première impression se confirme : ce sont bien des montagnes et pas une illusion. C’est une petite chaîne de montagnes, que je n’ai jamais vue auparavant
l’ Altitude change pour arriver à 2950 pieds, nous rencontrons de fortes turbulences à nouveau.
Nous passons au-dessus de la petite chaîne de montagnes et nous sommes toujours en direction du nord apparemment, au meilleur de notre connaissance. Au-delà la chaîne de montagnes apparaît une vallée avec un petit fleuve ou rivière se dirigeant vers le centre de la vallée. Il ne devrait pas y avoir de vallée verte en dessous ! Quelque chose est définitivement faux et anormal ici ! Nous ne devrions survoler que glace et neige ! A bâbord, on voit de grands massifs forestiers le long des pentes montagneuses. Nos instruments de navigation tournoient encore, le gyroscope oscille d’arrière en avant !
Je modifie l’altitude jusqu’à 1400 pieds et j’exécute une boucle serrée vers la gauche afin de mieux examiner la vallée en dessous. Elle est verte avec soit de la mousse, ou soit une sorte d’herbe très dense. La Lumière semble différente ici. Je ne peux plus voir le Soleil . Nous faisons une autre boucle à gauche et nous repérons ce qui semble être une sorte de grand animal en dessous de nous. On dirait un éléphant ! NON !!! Ça ressemble à un mammouth !

C’est incroyable !! Cependant c’en est bien un. Nous descendons jusqu’à 1000 pieds et prenons les jumelles pour mieux examiner l’animal.
Nous confirmons définitivement que l’animal est bien un mammouth. Nous communiquons cela au camp de base.
Nous rencontrons des colline mouvantes vertes maintenant. Le thermomètre extérieur donne 74 degrés F (23,3 °C). Nous poursuivons la route en avant. Les instruments de navigation semblent maintenant normaux. Leurs mouvements m’intriguent. On essaye de contacter le camp de base. La radio est muette.
La campagne en dessous est plus nivelée et normale (si je peux employer ce mot). En avant nous percevons ce qui semble être une ville. C’est impossible ! L’avion semble léger et bizarrement flottant.
Les contrôles refusent de fonctionner ! Hors bâbord et à tribord apparaît un étrange type d’avion. Ils approchent rapidement le long de nos côtés. Ils sont en forme de disques et ils sont resplendissants. Ils sont assez proches maintenant pour que nous puissions voir leurs inscriptions. C’est une sorte de Svastika !! Où sommes-nous ! Que nous arrive-t-il ? Je tire de nouveau fortement sur les contrôles. Ils ne répondent pas !!! Nous sommes pris dans un invisible étau d’un certain type !
il y a 5 heures
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Connectez-vous pour masquer les pubsde + voici le seul avion civile qui a pu aller au sud
https://fr.wikipedia.org/[...]i/Vol_Air_New_Zealand_901 ( bizarre il a crasher )
Au sud sud hein
En réalité le pilote voulais rejoindre AncientLands (Allias THOOT)
ce pilote n'étais pas un golem obéissant comme les autres pilote ils était déjà blackipilled avant de devenirs pilote
Ils savait
Malheureusement il a dépassé la limite (tout bateau et avion dépassant cette limite est "intercepté")
Bien entendu il y eu d'autres affaires de ce genre maritime/aviation a plusieurs endroits du "globe"
Pour rappel
vous pouvez même voir Mars
Jérusalem est bien le centre du "monde"
mais ce n'est pas tout
Dans beaucoup de livre ancien il est dit que "Jérusalem est le centre du monde"


Au sud sud hein

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il y a 5 heures
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AdiosJVC
5h
de + voici le seul avion civile qui a pu aller au sud
https://fr.wikipedia.org/[...]i/Vol_Air_New_Zealand_901 ( bizarre il a crasher )
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