Bordelent on m'a perdu mon Iphone 17 pro max à la poste

Ou cancer

Le titre est malheureusement 100% fake

Mais puisque nous sommes la je vais vous expliquer le rôle ESSENTIEL des ongles et pourquoi il ne faut pas les couper trop court

La raison d exister des ongles c est de nous apporter un peu de bonheur dans la vie

Comment ?

Et bien leur fonction est de récupérer des petits bout de matière fécale quand on se gratte le cul

C est tellement bien conçu que même en se lavant les mains il en reste toujours sous les ongles

Plus tard dans la journée quand pour une raison X ou Y on porte notre doigt a notre bouche les petit bout d excrément sont libéré par l ongle et un shoot de dopamine est directement envoyé dans notre cerveau

Avoir les ongles coupé a ras c est passer a coté de la vie et potentiellement tomber dans la dépression

Les oncles qui gardent un petit bout de caca de Sah-Brina

Je sais que tu adores ça mon ami

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Le batboeuf

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Trop tard

Monami

FILS
DE
CHIENNE

Pas du tout chorizo

Un pavé est un bloc généralement en pierre, en bois ou en béton utilisé pour le revêtement de la chaussée - le pavage. De nos jours, il est utilisé essentiellement pour des voies piétonnières ou rarement empruntées, dans des secteurs historiques ou pour de courts segments de routes
Les voies romaines étaient pavées. Au Moyen Âge, les premières mentions de chaussées pavées remplaçant les rues en terre battue dans les villes coïncident avec l'essor urbain du xiie siècle et le développement du trafic commercial qui dégrade les voies mal protégées, mais tout le monde continue à y jeter ses ordures[note 1] et ses eaux sales évacuées par le caniveau central, d'où le dégagement d'une odeur pestilentielle, source d'innombrables conflits et procès[1].

Un « pavé à fendre », aussi appelés « pierre à bois », est un pavé qui sert d'assise pour placer un billot permettant de fendre les bûches de chauffage dans les cours d'immeuble. Il est en général carré et plus large que les autres pavés. A Paris, il était interdit de fendre du bois sur les pavés de grès de l’espace public afin de ne pas les abîmer[2].

Les revêtements de chaussée en pavés ont connu un regain en Europe au cours des dernières décennies avec le développement des voies piétonnes dans les centres-villes. Ils en avaient été souvent chassés et remplacés par du macadam (le terme macadam est impropre car ce type de revêtement de sol ne contient ni bitume ni goudron. Il faut plutôt parler d'enrobé ou de béton bitumineux), notamment en France, pour trois raisons principales :

le bruit de roulement ;
l'inconfort pour les piétons, cyclistes et véhicules ;
parce que les pavés ont souvent servi, en particulier à Paris, pour construire des barricades pendant les périodes troublées.
Le pavage non maçonné présente l'avantage (lorsque le risque de pollution est limité) de rendre la route plus perméable à l'eau, les pluies engorgeant moins les réseaux d'égout et contribuant moins aux inondations (et donc aux sécheresses, car alimentant la nappe superficielle).

Des tronçons de routes pavées ont été conservés pour la course cycliste Paris-Roubaix dont ils sont le symbole et l'une des difficultés principales.