Les Français en ont rêvé : Renaud sortira en 2026 son SUV sportif, le PHIMOSIS, digne successeur du légendaire CAPTUR, avec les statistiques suivantes :
Un puissant moteur V3 Turbo-Diesel-Hybride de 64 chevaux vapeur sur deux roues avant motrices couplé à une batterie au plomb de 35 kilo watts heure Plugin i-Bride™, traction latérale.
Cylindrée : 750mL PurJUS™
Boîte robotisée à triple embrayage e-Tronik™
Autonomie : 900 hm
Temps de recharge : 16 heures en charge rapide
5,32 m de long
0-100 km/h : 18,4 secondes
0-200 km/h: non
Poids roulant: 2,3 tonnes
Caméra d'angle mort
GPS NANA (France métropolitaine)
Autoradio bande AM & FM
Ecran FullSD 4"
Prise jack 3.5 dans la boîte à gants
Crous-Control®
Stop&Stop®
Frein à main tactile
Ventilation de type : AIRCO
Rétroviseur coté passager
Vitres avant électriques de série
Airbags côté conducteur à mémoire de forme
Essuie-glace arrière
Phares allogènes
Siège éjectable (toit ouvrant recommandé)
Réservoir à Adblue 50L
Porte-gobelet amovible
Attache remorque + coffre de toit (permis C+E exigé)
Kit anti-crevaison
Boîte de secours avec bandages, scie, scalpel, éthanol 90°, seringues de morphine, masque FFP2 et gants chirurgicaux.
Glacière portative
Deux extincteurs 3L, un devant et un derrière
Consommation extra-urbaine : 12,6L /100km
Emission de CO2 : 116g /m
À partir de 38 499,99€ avec la prime à la conversion
Votre excuse pour encore acheter Allemand en 2026; alors que Renaud propose des SUV imposants et sportifs ? Avec ça sur la route, tu en jettes
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Mais c'est une conduite à gauche sur les photos ?
tastycrousty.sbs Juif qui parle, bouche qui ment.
Une bagnole qui tourne au Ricard
Mais c'est une conduite à gauche sur les photos ?
C'est la petite nouveauté de cette année pour rouler en contre-sens et éviter les bouchons
plein le cul des SUV
comment ça un 3 cylindres en V ???
les specs je pleure de rire
Les Français en ont rêvé : Renaud sortira en 2026 son SUV sportif, le PHIMOSIS, digne successeur du légendaire CAPTUR, avec les statistiques suivantes :
Un puissant moteur V3 Turbo-Diesel-Hybride de 64 chevaux vapeur sur deux roues avant motrices couplé à une batterie au plomb de 35 kilo watts heure Plugin i-Bride™, traction latérale.
Cylindrée : 750mL PurJUS™
Boîte robotisée à triple embrayage e-Tronik™
Autonomie : 900 hm
Temps de recharge : 16 heures en charge rapide
5,32 m de long
0-100 km/h : 18,4 secondes
0-200 km/h: non
Poids roulant: 2,3 tonnes
Caméra d'angle mort
GPS NANA (France métropolitaine)
Autoradio bande AM & FM
Ecran FullSD 4"
Prise jack 3.5 dans la boîte à gants
Crous-Control®
Stop&Stop®
Frein à main tactile
Ventilation de type : AIRCO
Rétroviseur coté passager
Vitres avant électriques de série
Airbags côté conducteur à mémoire de forme
Essuie-glace arrière
Phares allogènes
Siège éjectable (toit ouvrant recommandé)
Réservoir à Adblue 50L
Porte-gobelet amovible
Attache remorque + coffre de toit (permis C+E exigé)
Kit anti-crevaison
Boîte de secours avec bandages, scie, scalpel, éthanol 90°, seringues de morphine, masque FFP2 et gants chirurgicaux.
Glacière portative
Deux extincteurs 3L, un devant et un derrière
Consommation extra-urbaine : 12,6L /100km
Emission de CO2 : 116g /m
À partir de 38 499,99€ avec la prime à la conversion
Votre excuse pour encore acheter Allemand en 2026; alors que Renaud propose des SUV imposants et sportifs ? Avec ça sur la route, tu en jettes
Renault à enfin abandonné le modèle enkulus ?
Belgo-chasseur.
et aussi pompier volontaire
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